Victoria Line

Victoria line
Llegenda Walthamstow Central Blackhorse Road Cotxera Northumberland Park Tottenham Hale Seven Sisters Finsbury Park Highbury & Islington King's Cross St Pancras Euston Warren Street Oxford Circus Green Park Victoria Pimlico Vauxhall Stockwell Brixton

Victoria Line és una línia de ferrocarril de trànsit ràpid del Metro de Londres (en anglès London Underground), que apareix al mapa (the Tub map) de color blau clar. La línia circula de sud-oest a nord-est des de l'estació de Walthamstow Central a Brixton i el traçat de la línia és soterrat a gran profunditat, a Londres aquest tipus de línies són conegudes com el tub (en anglès the tube) per la forma que tenen els túnels. En termes de número de viatges per quilòmetre és la línia més ocupada de la xarxa^[1].

És la única línia del Metro de Londres, a part de la Waterloo & City Line (de 2 km), que es completament operada per el metro i que és totalment soterrada exceptuant el tram de les cotxeres a Northumberland Park^[2].

Història

El concepte d'una nova línia de metro que circulés entre Victoria i Walthamstow fou proposat per el partit Working Party a la Comissió del Transport Britànic el 1948. El principal propòsit de la línia era alleugerar la congestió de l'àrea central. El projecte de llei necessari per a la construcció entra al Parlament el 1955. El projecte describia la línia des de Victoria a Walthamstow (Wood Street). També hi havia una altra proposta, no incluida al projecte, per una extensió des de Victoria a l'estació de Fulham Broadway de la línia District^[3].

Punt d'emergències, Heron Island; aproximàdament entre Blackhorse Road i Tottenham Hale

La construcció començà el 1962 i no va acabar fins el 1972 quan l'estació Pimlico s'inaugurà. Un túnel de proves entre Tottenham i Manor House s'obrí el 1959 i que desprès fou inegrat a la resta.

El nom de "Victoria" data del 1955; altres propostes foren "Walvic" (Walthhamstow - Victoria) i "Viking" (Victoria - King's Cross).

Dissenyada per reduir la congestió d'altres línies, en particular de Piccadilly Line, a més de màximitzar possibles enllaços. Es va intentar construir la línia més enllà de Walthamstow Central fins a Wood Street (Walthamstow) on sortiria a la superfície per acabar a l'estació British Railways. Encara que una última decisió de 1961 va parar aquest recorregut de més.

Cada estació de Victoria excepte Pimlico es construiren com estacions d'enllaç i moltes estacions ja existents foren arreglades per premetre una plataforma d'enllaç directe. En alguns casos s'obtà per col·locar les plataformes de Victoria a cada costa de les plataformes ja existents, mentre que en altres fou al inrevés amb les de Victoria al mig.

A l'estació de Euston, a Victoria i Northern Line (ramal de Bank) els trens circulen en andanes adjacents, tot i que en direcció oposada. Andanes de enllaç directe en "mateixa direcció" es poden trobar a Stockwell (Northern Line), Oxford Circus (Bakerloo Line), Highbury & Islington (amb First Capital Connect, originàriament Northern City Line) i a Finsbury Park (Piccadilly Line).

Totes les estacions de Victoria originàriament foren construides amb unes rajoles amb un colo blau/gris fred molt de moda al seu temps. Cada estació fou decorada amb motius diferents darrere els seients per distingir unes de les altres.

Obertura

La primera secció en inaugurar-se fou entre Walthamstow Central i Highbury & Islington. El primer servei fou l'1 de setembre de 1968 i no hi hagué cap cerimònia d'inauguració. Un any més tard s'obrí la secció entre Highbury i Warren Street.

La cerimònia oficial d'inauguració tingué lloc a l'estació de Victoria el 7 de març de 1969, presidida per la Reina Elisabet II. Desprès d'una petita cerimònia, comprà un tiquet de 5d (5 penics antics que corresponen a 2.08 lliures) i viatjà fins a Green Park. La Princessa Alexandra inaugurà la secció de Brixton el 23 de juliol de 1971.

Futur

Tren de la sèrie 1967 a les cotxeres de Northumberland Park

Els trens de la sèrie 1967 del metro és començaran a reemplaçar durant els següents anys com a part del projecte de desenvolupament de Transport for London de £10 mil milions. Es canviaran pels trens de la sèrie 2009 construits per Bombardier Transportation. Els primers prototips foren construits el 2006 i durant el 2008 s'han fet proves en servei. També inclourà un sistema ATO modern.

Hi ha una campanya en marxa per construir una estació en superfície al costat de l'estació de Northumberland Park, adjacent a les cotxeres de la línia. Això milloraria els enllaços de transport però els terrenys necessaris són propietat de Network Rail que els necessita per els seus propis projectes^[4].

Si es construeix Chelsea-Hackney Line es reduirà la congestió de la Victoria Line, oferint una ruta alternativa al Londres Central entre Victoria i King's Cross.

Hi ha rumors que la Victoria Line s'extendrà cap al sud des de Brixton a Herne Hill. Això reduiria el temps de canvi de sentit de Brixton perquè a Herne Hill s'hi podria construir una curva millor pel canvi de sentit.

Mapa

Estacions

Estacion	Imatge	Obertura	Motiu decoratiu
Walthamstow Central		1 de setembre, 1968	Motiu: William Morris per Julia Black.
Blackhorse Road		1 de setembre, 1968	Motiu: Cavall negre per Hans Unger.
Tottenham Hale		1 de setembre, 1968	Motiu: Ferry per Edward Bawden.
Seven Sisters		1 de setembre, 1968	Motiu: ser arbres per Hans Unger.
Finsbury Park		1 de setembre, 1968	Motiu: Duel de pistoles per Tom Eckersley.
Highbury & Islington		1 de setembre, 1968	Motiu: Manor House a Highbury Hill per Edward Bawden.
King's Cross St. Pancras		1 de desembre, 1968	Motiu: Cinc corones per Tom Eckersley.
Euston		1 de desembre, 1968	Motif: Doric Arch per Tom Eckersley.
Warren Street		1 de desembre, 1968	Motiu: Warren per Alan Fletcher.
Oxford Circus		7 de març, 1969	Motiu original: Línies de colors abstractes Bakerloo, Central i Victoria lines per Hans Unger.
Green Park		7 de març, 1969	Motiu: Marxa per June Fraser.
Victoria ( Trains to Gatwick)		7 de març, 1969	Motiu: Blue cameo de la Reina Victoria per Edward Bawden.
Pimlico		14 de setembre, 1972	Motiu: Punts per Peter Sedgely.
Vauxhall		23 de juliol, 1971	Motiu: Old Vauxhall Pleasure Gardens per George Smith.
Stockwell		23 de juliol, 1971	Motiu: The Swan per Abram Games.
Brixton		23 de juliol, 1971	Motiu: A ton of Bricks per Hans Unger.

Galleria

Walthamstow Central Motiu: William Morris design, by Julia Black	Tottenham Hale Motiu: Ferry across the River Lea, by Edward Bawden	Highbury & Islington Motiu: Highbury House, by Edward Bawden	Kings Cross St Pancras Motiu: Five crowns in a cross on a blue background by Tom Eckersley.
Euston Motiu: original Euston railway station Doric arch by Tom Eckersley.	Warren Street Motiu: Warren, by Alan Fletcher.	Green Park Motiu: Leaves. 2nd Design from 1986 by June Fraser (temporarily removed for refurbishment as of summer 2008)	Pimlico Motiu: Spots by Peter Sedgely.

Referències

Why are we here?
All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License
This page is cache of Wikipedia. History